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山推壓路機(ji)冬季都有哪些(xie)使用注(zhu)意事項？

1、發動機需(xu)預熱(re)和保溫

預(yu)熱發動(dong)機(ji)最簡(jian)單的(de)方(fang)法是將(jiang)熱至85℃的(de)水(shui)(冷(leng)卻(que)液)注入冷(leng)卻(que)系統(tong)，讓冷(leng)卻(que)系統(tong)邊加水(shui)(冷(leng)卻(que)液)邊從排放孔放水(shui)(冷(leng)卻(que)液)。待(dai)流(liu)出(chu)的(de)水(shui)溫(冷(leng)卻(que)液)達到30-40℃時(shi)關閉放水(shui)塞，并停留10-15min，待(dai)發動(dong)機(ji)水(shui)套里(li)的(de)水(shui)溫與氣缸體溫度(du)趨(qu)于一致時(shi)，便可(ke)啟動(dong)發動(dong)機(ji)。還可(ke)以(yi)將(jiang)曲軸箱中的(de)機(ji)油放出(chu)來(lai)，經加熱后再注入，以(yi)增加潤滑效果和減少曲軸運轉的(de)阻力。預(yu)熱機(ji)油時(shi)，不能在操作過程中造成新(xin)的(de)污染。

保(bao)(bao)溫的(de)主要措(cuo)施是，在發動機(ji)機(ji)罩和散熱(re)器罩上裝棉(mian)制(zhi)保(bao)(bao)溫套；進(jin)、排氣(qi)管上加裝鐵皮保(bao)(bao)溫罩，可以利用排氣(qi)管的(de)熱(re)量預(yu)熱(re)進(jin)氣(qi)。

2、正確選用油液

冬季(ji)要采(cai)用(yong)低(di)(di)凝點(dian)的(de)輕柴(chai)油(you)(you)，以便提高發動機低(di)(di)溫(wen)(wen)(wen)啟(qi)動性能，增加(jia)發動機功率(lv)。0號(hao)(hao)柴(chai)油(you)(you)適(shi)用(yong)于風(feng)險率(lv)為(wei)10%、最低(di)(di)氣溫(wen)(wen)(wen)不(bu)低(di)(di)于4℃的(de)地區；-10號(hao)(hao)柴(chai)油(you)(you)適(shi)用(yong)于風(feng)險率(lv)為(wei)10%、最低(di)(di)氣溫(wen)(wen)(wen)不(bu)低(di)(di)于-5℃的(de)地區；-20號(hao)(hao)柴(chai)油(you)(you)適(shi)用(yong)于風(feng)險率(lv)為(wei)10%、最低(di)(di)氣溫(wen)(wen)(wen)不(bu)低(di)(di)干-14℃的(de)地區；-35號(hao)(hao)柴(chai)油(you)(you)適(shi)用(yong)于風(feng)險率(lv)為(wei)10%、最低(di)(di)氣溫(wen)(wen)(wen)不(bu)低(di)(di)于-29℃的(de)地區；-50號(hao)(hao)柴(chai)油(you)(you)適(shi)用(yong)于風(feng)險率(lv)為(wei)10%、最低(di)(di)氣溫(wen)(wen)(wen)不(bu)低(di)(di)于-44℃的(de)地區。

缺少低凝(ning)點(dian)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)時，可(ke)通過(guo)預(yu)熱(re)改善高凝(ning)點(dian)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)的霧化狀況。預(yu)熱(re)的方法有兩種。一是(shi)廢(fei)氣(qi)(qi)預(yu)熱(re)：從發動(dong)機(ji)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)接1根管(guan)子穿過(guo)燃油(you)(you)(you)箱(xiang)，利用(yong)(yong)排(pai)出的氣(qi)(qi)體預(yu)熱(re)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)，但需(xu)要先使用(yong)(yong)低凝(ning)點(dian)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)啟(qi)動(dong)發動(dong)機(ji)，待被加(jia)熱(re)的燃油(you)(you)(you)流(liu)動(dong)后再換(huan)用(yong)(yong)高凝(ning)點(dian)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)，并(bing)且(qie)在(zai)停(ting)機(ji)前(qian)10～12min改用(yong)(yong)低凝(ning)點(dian)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)，以免停(ting)機(ji)后油(you)(you)(you)路堵塞。二(er)是(shi)循環(huan)(huan)水預(yu)熱(re)：將循環(huan)(huan)水用(yong)(yong)管(guan)子通過(guo)燃油(you)(you)(you)箱(xiang)，或做成(cheng)夾層油(you)(you)(you)箱(xiang)(內層裝(zhuang)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)、外層通循環(huan)(huan)水)。在(zai)開機(ji)前(qian)可(ke)用(yong)(yong)開水預(yu)熱(re)(應控制柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)溫度使之不(bu)超過(guo)60℃)，但要保證預(yu)熱(re)裝(zhuang)置不(bu)漏水、不(bu)漏油(you)(you)(you)、不(bu)漏氣(qi)(qi)。

在高(gao)凝點(dian)柴油(you)里摻(chan)入10%～40%的(de)煤(mei)油(you)，并混合均勻，也能(neng)降低燃油(you)的(de)凝點(dian)。

此外，機油、齒(chi)輪油、液壓油和制(zhi)動(dong)油等(deng)要改用冬(dong)季用油。

3、定期檢查維護蓄電池(chi)

蓄電(dian)池內電(dian)解液(ye)不能虧缺，要使(shi)極板淹沒10mm，必要時(shi)添加(jia)蒸(zheng)餾水(shui)(shui)(切忌加(jia)注河水(shui)(shui)、井水(shui)(shui)或(huo)濃硫酸)。保持電(dian)解液(ye)密度在1.28g/cm3(相當于(yu)充足電(dian))，以保證放電(dian)能力。調(diao)節發電(dian)機(ji)的調(diao)節器，適當提高(gao)發電(dian)機(ji)的充電(dian)量，使(shi)充電(dian)電(dian)路(lu)的電(dian)壓較夏季(ji)高(gao)0.6V。這樣可以保證蓄電(dian)池放電(dian)充足，易(yi)于(yu)啟動(dong)。同時(shi)，應防范電(dian)解液(ye)外泄、腐蝕。

4、正(zheng)確選用防凍液

防(fang)(fang)凍(dong)(dong)液應根據不同地區和不同車型(xing)(xing)選(xuan)用(yong)(yong)。使用(yong)(yong)2年以上的防(fang)(fang)凍(dong)(dong)液應更換(huan)，混(hun)合防(fang)(fang)凍(dong)(dong)液必須1年更換(huan)一(yi)次。不同品牌不同型(xing)(xing)號(hao)的產品不要(yao)混(hun)用(yong)(yong)。冬季作業時(shi)一(yi)般不要(yao)使用(yong)(yong)配重水和灑水。

5、及時檢(jian)查維(wei)護制(zhi)動系(xi)統

壓路機多(duo)采用高壓空氣作為制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)介質，若干燥器失效，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)管路內部含水(shui)過多(duo)，就可能(neng)發(fa)(fa)生管路凍結，導致制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)不靈。必須及時檢(jian)查油水(shui)分離器、空氣干燥器，防止制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)管路發(fa)(fa)生凍結。

6、經常檢(jian)查并更換輪胎

冬季，輪(lun)胎會變硬變脆，不(bu)但與(yu)地面的(de)(de)摩擦系(xi)數(shu)降(jiang)低，而且(qie)易于漏(lou)氣、扎(zha)胎。應(ying)經常清除胎紋(wen)里的(de)(de)雜物，避免使用補過1次(ci)以上(shang)的(de)(de)輪(lun)胎，要更換磨損(sun)較(jiao)大和(he)不(bu)同(tong)品(pin)牌不(bu)同(tong)花紋(wen)的(de)(de)輪(lun)胎。

7、空(kong)調要定時開(kai)啟

空調在冬季是不經常使(shi)用(yong)的(de)，但(dan)必須每周(zhou)開(kai)啟5-10min，讓機件得以潤滑，防止軟管硬化。